Bamboo bike

Cela fait 9 mois au moins que j'ai commencé ce projet mais il est juste en passe d'être terminé. Et on quitte La Réunion dans quelques jours... À faire les choses, on se trouve souvent en face de difficultés qu'on n' avait pas envisagé au premier regard. Ça me rappelle le métier.

De l'idée...

La Réunion, l'endroit révé pour ce projet. Des bambous partout. Ok, mais des bambous géants ! Trop gros pour moi. Et puis à La Réunion les vélos sont de route, coûtent un bras, quand à la récup, ça n'existe tout simplement pas.

J'ai commencé par voir avec l'ami Peete de Marseille pour récupérer des bouts de tubes. L'idée était de prendre des raccords existant entre 2 tubes et d' emmancher du bambou dedans, puis de faire une vrai jonction en chanvre-epoxy.

La seconde idée était d'expérimenter la géométrie des vélos de piste. Pour ça donc, je me dégotte en italie la pièce qui a son importance, les pattes de fixation des roues arrières.

... À la réalisation

C'est en mettant bout à bout les idées que j'ai eu des difficultés.

L'idée d'emmancher les tube était plutot une mauvaise car cela ajoute une contrainte : trouver des bambous du bon diamètre. Au final, j'ai des tubes peut-être sous dimensionnés par rapport aux forces qui vont s'exercer sur le cadre. Le bon point c'est que j'ai l'impression que mes jonctions au boitier de pédalier seront plus résistantes que si j'avais simplement posé mes tubes sur un cylindre. On verra.

Je me suis dégotté une fourche d'occase, la deuxième pièce importante après le cadre, pas cher et bien, mais je me fais avoir comme un bleu, elle ne colle avec le tube avant que m'avait fait parvenir Peete. C'est-à-dire : elle rentre, mais j'oubliais un détail : en comptant le jeu de direction, le tout ne rentre pas.
Bon du coup j'ai commandé un tube aux dimensions. L'autre me servira pour le prochain vélo, héhé

Les pattes de fixation de la roue arrière étaient trop courtes pour plonger suffisamment dans les tubes de bambou. J'ai donc entr'aperçu le monde complexe de la soudure, surtout avec un maigre équipement : Je leur ai brasé des clous, à l'argent. J'ai appliqué pas mal de contraintes, ça semble tenir. Affaire à suivre

Il s'agit ensuite de trouver une tige de selle qui rentre dans un tube qui rentre dans le boitier de pédalier. Des histoires de diamètre intérieur et extérieur. Heureusement je trouve la plus petite tige de selle avec Enzo de la Bicyclette, et un tube qui peut coller plus ou moins. Il faut donc trouver une solution pour rendre solidaires tube de selle et boitier de pédalier. Au final j'ai opté pour un bricolage : un tube à l'intérieur des deux, qui fait le lien, à voir si ça tient !

Le bambou

Pour le triangle principal, j'ai trouvé des bambous des diamètres que je cherchais dans les hauts de Saint-Denis, au Brûlé : une forêt de bambous qui ne sont pas géants.

Pour le triangle arrière, je vais expérimenter avec du "calumet", variété endémique des hauts de La Réunion : assez fins tout en étant relativement épais, légers et avec des noeuds très proches dans le bas de la tige pour faire les bases arrières.

Le traitement prend du temps : Il faut en retirer la sève et les éventuelles petites bêbêtes qui se seront loger dans le bois. Percer pendant qu'il est vert l'intérieur des noeuds pour que l'air passe lors de l'étape suivante. Traitement par la chaleur après au moins un mois de repos à la verticale après la coupe, pour l'amidon migrer vers l'extérieur. J'ai fait le premier flambage au four.

Ensuite, repos, un mois au moins, puis flambage de nouveau, là je l'ai fait au chalumeau. Il restait encore un peu de substance. J'ai noirci le triangle avant. Pour le triangle arrière, retour au four. De mes tests, le chalumeau est trop aggressif pour le calumet et détruit la partie extérieure qui est sensée être la plus résistante.

L'assemblage

Pour faire un vélo, il vaut mieux avoir un gabarit, un bâti qui maintienne les tubes en position pour la dernière étape, l'assemblage.

Agathe m'a trouvé une palette, que j'ai bricolée après avoir imprimé mon plan à l'échelle. Le voila, la précision dans les angles ne sera pas folle, mais il s'agit d'un prototype.

Des tubes très bien mais il faut qu'ils s'emboîtent les uns aux autres. Un génie a pondu un programme qui calcule le profil de la coupe qu'il faut donner aux tubes pour qu'ils s'emboitent. C'est top mais ça tourne pas sous linux. Bon du coup j'adapte le programme, pas grave ça servira à faire un logiciel de conception de cadre ^^ ! Un jour...

Voilà des tubes prêts à s'emboiter, et le final dans le gabarit. Première étape, de l'époxy pour fixer les tubes les uns aux autres selon le schéma.

Ensuite, et ça a été le plus dur, faire les ligatures entre les tubes, les raccords quoi. Agathe avait fait la petite main à détresser une corde en chanvre, Merci !

J'ai laissé le cadre dans le bâti car cela faisait moins de 24h que les premières fixations séchaient. Si je dois le refaire, soit je reverrai le bâti pour permettre plus de passage pour les mains, soit carrément je le sortirai du cadre pour avoir tout l'espace nécessaire pour ne pas lutter pour joindre le triangle arrière. C'était le plus dur car plus de tubes et peu d'espace.

Pas de photos car beaucoup de travail dans un temps restreint. En gros, et ensuite j'ai appliqué des petits bouts de corde dans le sens des contraintes, 45 et -45 pour lier les tubes.

J'aurai du mieux préparer cette étape, j'ai fait du mieux que je pouvais tant que la résine était prête, mais ça a été assez galère.

Bon, en tous cas, il me semble roulant ! Il faut des finitions à présent et c'est bouclé. Il est un peu plongeant, parce que j'ai eu la flemme de couper tubes de selle et tube horizontal après avoir fait des découpes au jugé avant de les gruger.

Baptiste.